Akaan Vasemmistoliitto esittää, että kaupunki toteuttaa kokeilun, jossa Akaassa Toijalan keskustassa sijaitseva Valtatie suljetaan henkilöautoliikenteeltä kesän ajaksi kokonaan tai osittain ajalla 1.6.–31.8.2027. Kokeilun tavoitteena on edistää kaupunkitilan viihtyisyyttä, terveyttä ja monimuotoista liikkumista sekä luoda keskustaan uusi tila tapahtumille ja yhteisölliselle kaupunkielämälle. Kokeilun tarkoituksena on myös kerätä tietoa kaupungille Toijalan keskustan kehittämiseksi tulevina vuosina.

Kokeilun tavoitteet ja perustelut

Kaupunkitilan tehokkaampi käyttö ja viihtyisyys

Valtatie ei ole erityisen vaarallinen, mutta sen nykyinen käyttö henkilöautoliikenteeseen vie merkittävästi tilaa, joka voitaisiin hyödyntää viihtyisämpään ja yhteisöllisempään kaupunkielämään. Autottomuus mahdollistaa viheralueiden, istuskelutilojen ja kulttuuritapahtumien lisäämisen.

• Henkilöautot vievät kaupunkitilaa tehottomasti sekä liikkeessä että pysäköitynä. Kävely, pyöräily ja joukkoliikenne ovat tilankäytöltään huomattavasti tehokkaampia kulkutapoja, erityisesti tiiviissä kaupunkirakenteessa (Topp & Pharoah, 1994).
• Autottomat alueet mahdollistavat spontaanin kulttuuritoiminnan ja tapahtumien järjestämisen ilman monimutkaisia lupaprosesseja. Kadut voidaan suunnitella ensisijaisesti kevyelle liikenteelle, jolloin ne ovat esteettömiä ja turvallisia (Gehl, 2010).

Hyvinvointi ja terveys

Autottomat alueet kannustavat kävelyyn ja pyöräilyyn, mikä lisää fyysistä aktiivisuutta ja vähentää stressiä. Lisäksi melun ja ilmanlaadun paraneminen tukee kaupunkilaisten terveyttä ja viihtyvyyttä.

• Liikenteen päästöt ja melu heikentävät kaupunkiympäristön laatua. Pienhiukkaset ja PAH-yhdisteet voivat aiheuttaa terveyshaittoja, kuten hengityselinsairauksia (Slezakova ym., 2013).
• Kävelyn lisääntyminen tukee sekä yksilön terveyttä että yhteisöllisyyttä, kun kaupunkitila koetaan kutsuvammaksi ja saavutettavammaksi.

Elinvoimainen keskusta ja yritysvaikutukset

Autoton alue voi lisätä jalankulkuliikennettä ja asiakasvirtoja, mikä tukee paikallista liiketoimintaa. Kokeilun yhteydessä kartoitetaan yritysten kokemuksia ja kehitetään logistiikkaa ja opastusta.

• Kaupunkikeskustan houkuttelevuus paranee, kun tilaa vapautetaan oleskeluun ja tapahtumiin. Tämä voi lisätä asiakasvirtoja ja tukea paikallisia palveluita.
• Pienenä kaupunkina ennakkoluuloton kokeilu ja rohkeus voivat tuoda myös arvokasta medianäkyvyyttä ja junaturisteja Akaaseen, kun kokeilu nostetaan kaupungin viestinnässä esille.

Kokeileva ja vaiheittainen lähestymistapa

Kokeilu perustuu muutosprosessiin, jossa kaupunkitilaa muokataan aluksi väliaikaisesti.

• Esimerkiksi Helsingissä Kallion kesäkadut ovat tarjonneet mahdollisuuden muuttaa katutilaa väliaikaisesti jalankulku- ja oleskelupainotteiseksi. Palautetta on kerätty sekä asukkailta että yrittäjiltä, ja kokemuksia on hyödynnetty pysyvien muutosten suunnittelussa (Helsingin kaupunki, 2024 c).
• Muutosprosessien onnistumista tukee vaiheittainen toteutus, jossa käyttäjien kokemukset ja tilan uudet käyttötavat ohjaavat suunnittelua.  

Kokeilun arviointi

Kokeilun aikana kerätään palautetta asukkailta, yrityksiltä ja tapahtumajärjestäjiltä sekä seurataan tilastollisesti alueen käyttöä ja kävelyn määrää. Kokeilun aikana on tärkeä myös kerätä tietoa yritysten myynnin mahdollisista muutoksista, asiakkaiden viihtyvyydessä tapahtuvista muutoksista esimerkiksi ravintoloiden terasseilla nautituista palveluista. Tulosten perusteella arvioidaan mahdollisuuksia pysyvämmän autottoman alueen toteuttamiseen, jossa Valtatielle voitaisiin tehdä esimerkiksi pysyvämpiä viheralueita ja oleskelutiloja.

Akaan Vasemmistoliiton valtuustoryhmä
Aloitteen on laatinut Valtuutettu Valtteri Mönkö